Первые трамваи пошли по линиям фон Гартмана в Нижнем Новгороде

Первые трамваи пошли по линиям фон Гартмана в Нижнем Новгороде
Дата события:09.06.1896
Герой события:Нижегородский трамвай, фон Гартман, транспорт

Трамваи пошли по линиям фон Гартмана пошли 9 (21 по старому стилю) 1896 года. В отличие первых в истории города трамваев, пущенных компанией «Сименс и Гальске» на время XVI Всероссийской промышленной и художественной выставки и являвшихся ее экспонатом, линии Р. К. фон Гартмана строились, чтобы стать уже полноценным транспортным средством.

Компания фон Гартмана создала первое городское рельсовое кольцо в Нижнем Новгороде. 

Его образовали:
верхняя трамвайная линия (Кремль - Большая Покровская - Малая Покровская – Похвалинская - Смирновский сад (ныне гостиница «Азимут»),
нижняя трамвайная линия (по Рождественской улице от Скобы до плашкоутного моста), 
а также Похвалинский (Смирновский сад - мост) и Кремлевский (Кремль - Скоба) элеваторы (так было принято в Нижнем называть фуникулёры).

Если трамваи двигались силой электричества, что в основе работы фуникулеров лежал принцип действия силы тяжести: каждый из двух вагонов одной линии был оборудован цистернами. В том вагоне, который следовал вниз, емкость наполняли водой, а в другом воду сливали. Тяжелый вагон, спускаясь по рельсам с горы под тяжестью воды, втаскивал наверх легкий вагон. Фуникулеры были закрыты в 1926 году после того, как их смогли заменить трамваи.

После окончания XVI Всероссийской промышленной и художественной выставки фон Гартман купил оборудование Кунавинской лилии (от названия села Кунавино, ныне Канавинский район Нижнего Новгорода). Она проходила от входа на выставку(ныне территория парка им. Первого мая) мимо железнодорожного вокзала и Ярмарки, далее по плашкоутному мосту и заканчивалась на с другой стороны Оки. Новый собственник сохранил трамвайное движение по Кунавинской линии до железнодорожного вокзала.

В 1914 году согласно концессионному договору город получал право выкупить трамвайный парк и хозяйство. Городские власти так и поступили. В это время объем перевозок составлял 7,5 млн пассажиров в год (данные за 1909 год).

Экономический коллапс послереволюционных лет парализовал среди прочего и трамвайное движение. Трамваи встали 1 мая 1919 года и вернулись на линии только в 1922 году.

Источник: XVI Всероссийская промышленная и художественная выставка 1896 года в Нижнем Новгороде. Альбом. Нижний Новгород: Деком, 2016. - 168 с., илл.,
Википедия,
autotravel-nn.ru.
Автор публикации: Оксана Николайчук

Возврат к списку